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Converted to the cause

机译:转换为原因

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摘要

The most noticeable trend in the freighter conversion business in recent years has been the increasing role of the aircraft manufacturers in the conversion business. The most high-profile example of this has been Boeing, but the regional manufactures are also increasingly involved in providing freight versions of their aircraft. Since the demise of Wichita as a conversion centre, Boeing, through its Technical Services and Modifications organization (the reconstituted Boeing Airplane Services), relies on a small number of partners, or sub-contractors. These include: ST Aerospace in Singapore and its subsidiary Mobile in Alabama, USA; Taeco in Xiamen China; Aeronavali in Italy; and Bedek, a subsidiary of Israeli Aircraft Industries (IAI).
机译:近年来,货机改装业务中最显着的趋势是飞机制造商在改装业务中的作用日益增强。最著名的例子是波音公司,但地区制造商也越来越多地参与提供其飞机的货运版本。自从威奇托(Wichita)改制为改装中心以来,波音通过其技术服务和改装组织(重组后的波音飞机服务)依赖少量的合作伙伴或分包商。其中包括:新加坡的ST Aerospace及其在美国阿拉巴马州的子公司Mobile;厦门的Taeco;意大利的Aeronavali;以色列飞机工业公司(IAI)的子公司Bedek。

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  • 来源
    《Aircraft Economics》 |2002年第66期|p.41-42|共2页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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