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大空への夢を抱いて: 「素晴らしいヘリコプター」の話 第九話「わが国のヘリコプター事始め(その3)」

机译:拥抱天空的梦想:“大直升机”的故事第9集:日本直升机的诞生(第3部分)

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摘要

前回の第八語に引き続いて、「民間航空界のパイオrnニア:中野勝義」について述べてみたいと思う。rn当初、日本ヘリコプタ一輪送株式会社(通称「目ペrnリ航空」)は、輸入した2機のベル47D-1をもって、神rn田好武らが読売多摩川飛行場で外人教官から特訓を受rnけ、昭和28(1953)年2月から日華ゴムの地下足袋のrn宣伝飛行、続いて3月からは森永裂菓の宣伝飛行を全rn国で行ない、いよいよヘリコプターによる事業を開始rnした。rnところで、日本ヘリコプター輸送株式会社のヘリコrnプターが北海道で本格的な業務を開始したのは、昭和rn30(1955)年のことである。
机译:继续上一期的第8个字,我想谈一谈“民航附近的先驱:中野胜吉”。最初,日本直升飞机独轮车有限公司(俗称“ Mepernri航空公司”)进口了两架Bell 47D-1和Kami rn Yoshiyoshi Tamura,其他人则在读卖县玉川机场接受了外国教练的特殊培训。从1953年2月(昭和28年)开始,尼吉卡橡胶公司的地下飞机场进行了促销飞行,随后从3月开始,森永里卡公司在所有rn国家进行了促销飞行,最后开始了直升机业务。顺便说一下,1955年,日本直升机运输有限公司的直升机RN推杆在北海道开始全面运营(昭和30年)。

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