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The Next Big Ideas

机译:下一个大创意

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摘要

Who can forget boarding a 747 for the first time? The cabin looked more like an auditorium than the passenger sections of airliners we'd been used to. And from the comments of the pilots interviewed for "747: The World's Airliner" (p. 40), you get the feeling that the cockpit is every bit as impressive as the cabin. You can see that cockpit for yourself if you visit us here at the National Air and Space Museum. In 2007, we installed the forward fuselage of the first 747 designed for Northwest Airlines, which was also the first to embark on trans-Pacific flights. The airline retired its first jumbo jet in 1999 and generously offered it to us, but even i though we were about to begin building i the Steven F. Udvar-Hazy Center (which opened in northern Virginia in 2003).
机译:谁会忘记第一次登上747?与我们习惯的客机乘客区相比,机舱看起来更像礼堂。从“ 747:世界的客机”(第40页)中接受采访的飞行员的评论中,您会感觉到驾驶舱与机舱一样令人印象深刻。如果您在国家航空航天博物馆参观我们的飞机,则可以自己看到驾驶舱。在2007年,我们安装了为西北航空设计的首架747的前机身,这也是首架跨太平洋航班的飞机。该航空公司于1999年淘汰了其第一架大型喷气式客机,并慷慨地将其提供给我们,但即使我打算开始建造史蒂芬·F·乌德瓦·哈兹中心(2003年在弗吉尼亚北部开业)。

著录项

  • 来源
    《Air and Space》 |2014年第2期|2-2|共1页
  • 作者

    J.R. DAILEY;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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