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BLACKBIRD DIARIES

机译:黑鸟日记

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摘要

When bob gilliland made the first flight of the SR-71 on December 22,1964, engineers were still tweaking 379 items on the aircraft. That didn't deter Gilliland, who took the airplane to 50,000 feet and Mach 1.5. At a 2010 talk in Ridgecrest, California, Gilliland recounted that he ignored the one error message he saw in the cockpit that day: "Canopy Unsafe." We have the cold war, Kelly Johnson, and the CIA to thank for what is still the fastest aircraft propelled by jet engines. Once the U-2 proved vulnerable to the Soviet Union's surface-to-air missiles, the CIA issued a contract for a spyplane that could evade SAMs. Johnson responded with the A-12, the aircraft that would evolve into the SR-71.
机译:1964年12月22日,鲍勃·吉利兰德(Bob gilliland)进行了SR-71的首次飞行时,工程师们仍在调整飞机上的379件物品。但这并没有阻止吉利兰德(Gilliland),后者将飞机降落到50,000英尺,马赫数为1.5。在2010年在加利福尼亚州里奇克莱斯特(Ridgecrest)的一次演讲中,吉兰兰(Gilliland)讲述说他忽略了那天他在驾驶舱内看到的一个错误信息:“机盖不安全”。我们要冷战,凯利·约翰逊(Kelly Johnson)和中央情报局(CIA)感谢喷气发动机推动的最快飞机。一旦U-2被证明容易受到苏联地对空导弹的攻击,中央情报局就签下了可以逃避SAM的间谍飞机的合同。约翰逊回应了A-12,这架飞机将演变成SR-71。

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    《Air and Space 》 |2015年第6期| 42-49| 共8页
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