Les constructeurs d'avions régionaux nous promettent, cette année, au Bourget, une bataille serrée. Alors que les deux principaux constructeurs de jets, Embraer et Bombardier, se livrent une concurrence féroce pour occuper la première place avec, d'une part, la famille des Embraer 170/190, d'autre part, celle des Bombardier CRJ 700/900, les programmes d'avions russes et chinois se précisent. Sans oublier le renouveau des avions turbopro-pulsés et le « grand retour d'ATR », qui promet une importante commande. Mais, dans le face-à-face qui oppose Bombardier à Embraer, le brésilien semble mieux tirer son épingle du jeu en bénéficiant de la nouvelle stratégie des compagnies aériennes, qui s'orientent vers des modules de 90 à 110 places.
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