America West Airlines et US Airways peuvent dire merci à General Electric. Sans l'aval de ce dernier, le projet de fusion des deux compagnies aériennes n'aurait même pas eu un début de commencement. Par le biais de ses filiales GE Commercial Finance et GE Commercial Aviation Services, spécialisée dans la location-vente d'avions, le conglomérat est en effet devenu le principal créancier du transport aérien nord-américain. Depuis la tragédie du 11 septembre 2001, qui a plongé le secteur en situation d'asphyxie financière, General Electric a injecté pas moins de 8 Md$ (6,15 Md?) dans les transporteurs en difficulté: 630 M$ chez Delta Airlines en décembre dernier et au moins 500 M$ chez United Airlines en juillet 2004.
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