C'est un homme de terrain qui est à la tête de la ligne d'assemblage finale d'Airbus à Tianjin, car il connaît toutes les ficelles d'Airbus et de la façon de produire les avions européens et de les assembler. Non seulement il veille depuis janvier 2008 sur cette coentreprise constituée avec l'industrie aéronautique chinoise, mais il a aussi, depuis janvier 2006, piloté l'industrialisation de cette troisième chaîne construite à l'identique de celle qui existe à Hambourg.
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