Le C-17 en quête de longévité

摘要

Faute de soutien national, c'est aujourd'hui vers l'export que Boeing se tourne pour assurer la survie de son C-17 Globemaster III. Dans sa proposition de budget, pour l'année fiscale 2010, présentée au Congrès, (cf. A&C n° 2167), le secrétaire d'Etat à la défense Robert Gates annonçait qu'aucune commande supplémentaire ne serait notifiée au-delà de l'objectif actuel de 205 appareils. A ce jour, 188 appareils ont été livrés à l'US Air Force. Et au rythme de production actuel, soit 15 avions par mois, le dernier d'entre eux devrait sortir de l'usine de Long Beach (Californie) à l'été 2010. Budget Ce n'est pas la première fois que le C-17 se retrouve ainsi en sursis. Depuis 2007, tous les avions commandés pour l'USAF l'ont été au titre de crédits supplémentaires, et non du budget de base du DoD, qui n'a pas voulu s'engager dans un nouveau contrat plurian-nuel. Quinze appareils ont ainsi été commandés en 2007 et dix en 2008, portant à 205 le format initialement prévu de 180 cellules.