La mise aux normes OACI, l'autre chantier de l'ATL2

摘要

Cette mise aux normes a été rendue indispensable pour permettre à l'avion d'évoluer dans la circulation aérienne sénérale, hors de l'Hexasone. Elle porte sur l'installation d'un transpondeur Mode S et d'un Tcas, et se traduit par une refonte de la planche de bord : quatre écrans Efis associés à un FMS prennent la place des traditionnels instruments électromécaniques. Les deux premiers avions ont été modifiés par Dassault et l'évaluation opérationnelle en cours est faite par le Cepa à Istres, avec le concours de la flottille 21F qui a formé quatre équipages.