Premier accroc sérieux dans la vie de l'A380. Après l'explosion du moteur d'un appareil de Qantas en novembre 2010, les ingénieurs ont découvert que des criques se formaient sur la voilure des appareils. Ces microfissures ont obligé le constructeur à revoir l'industrialisation des pièces. Les fissures sont apparues après 1800 cycles d'exploitation au niveau des trous de fixations des pieds de nervures.
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