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摘要

Chez Boeing Business Jets aussi, difficile de passer à côté du MAX. Pourtant la version remotorisée des navettes VIP de l'avionneur américain n'est pas pour tout de suite. La première livraison est attendue pour 2018, un an après la version commerciale. Un premier contrat est tout de même espéré d'ici peu. En attendant, Boeing et Aviation Partners ont développé un partenariat pour intégrer en retrofit de nouveaux winglets sur les BBJ. Baptisés Split Scimitar, ils se composent de deux ailettes et doivent permettre d'accroître l'autonomie des BBJ de 370 km environ. La certification (STC) est espérée en 2014. Le coût du retrofit est estimé entre 500000 et 550000 dollars.