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BOEING FACE AU MUR DES DÉLAIS

机译:波音面对时间的流逝

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摘要

Serré. C'est le maître mot pour le mégaprogramme des avions ra-vitailleurs de l'US Air Force. Aussi bien sur le plan budgétaire qu'au niveau de son calendrier. Le KC-46 doit en effet rejoindre les rangs de l'US Air Force dans moins de trois ans. « C'est un pari ambitieux, mais faisable », estime Jake Howitt, chef du programme KC-46 chez Boeing. Confiant, le constructeur américain va démarrer le 26 juin prochain, sur la chaîne 767 « historique » dans son immense usine d'Everett, la construction d'un tout premier Boeing 767-2C qui servira de base à la fabrication du premier KC-46. Le 767-2C s'apparente en fait à une version cargo du 767-200ER, mais sera assez différent du 767-300F déjà en service.
机译:紧。这是美国空军改装飞机的庞大计划的关键词。无论是在预算方面还是在时间表方面。实际上,KC-46必须在不到三年的时间内加入美国空军的行列。波音公司KC-46计划负责人杰克·霍维特(Jake Howitt)说:“这是一个雄心勃勃但可行的赌注。”充满信心的是,这家美国制造商将于6月26日在其巨大的Everett工厂的“历史性” 767链条上开始生产第一架波音767-2C,这将成为制造第一架KC-46的基础。 767-2C实际上类似于767-200ER的货运版本,但与已经投入使用的767-300F有很大不同。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2013年第2362期|12-13|共2页
  • 作者

    François Julian;

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