Trois systèmes en un

摘要

« En matière d'équipement aidant à la vision, les jets d'affaires sont en avance par rapport aux appareils des compagnies aériennes. Ces dernières ne sont pas contre l'intégration de technologies novatrices, mais il y a un principe de précaution qui fait qu'un système nouveau n'est embarqué que s'il apporte un réel bénéfice. Dans le cas de l'affichage tête haute et des systèmes EVS (système de vision améliorée), ils sont désormais utilisés dans le transport aérien ; en revanche, la vision synthétique n'est pas présente », commente Philippe Liévin, directeur marketing chez Rockwell Collins. La vision synthétique permet, via une base de données tridimensionnelle du terrain et en corrélant le contexte, l'attitude de l'avion et ses différents paramètres dynamiques, d'afficher sur les écrans une vue en 3D du terrain, qui n'est pas aperçu par le pilote.