Dassault améliore ses commandes de vol

摘要

Iéjà précurseur en introduisant pour la première fois des commandes de vol j électriques (CDVE) sur un avion d'affaires avec le Falcon 7X, Dassault est allé un peu plus loin avec le Falcon 5X. Le nouvel appareil reprend le système de commandes de vol digitales (DFCS) du Falcon 7X, qui protège le domaine de vol, assure la configuration automatique des surfaces de contrôle et du compensateur (trim), ainsi que la stabilisation et l'homogénéisation de la maniabilité de l'avion. La différence, c'est que Dassault l'applique cette fois à l'ensem- ble des surfaces de contrôle de l'avion : les surfaces primaires (ailerons, gouvernes de profondeur et de direction, empennage horizontal, roulette de nez) comme sur le Falcon 7X, mais aussi les surfaces secondaires (bec, volets, aérofreins) qui n'en bénéficiaient pas jusque-là. Le système intègre aussi les flaperons, nouveaux dispositifs hérités du Rafale. Placés au centre du bord de fuite, ils assurent le rôle de volet et d'aileron, agissent sur l'assiette et le roulis, et servent d'aérofrein ainsi que de dispositif hy persustentateur.