Sesar bientôt à l'heure du déploiement

摘要

L'Europe n'en est pas à sa première Arlésienne, pourtant il arrive que certaines deviennent réalité. Ce n'est pas encore tout à fait le cas de Sesar, mais le programme de recherche ATM (gestion du trafic aérien) du Ciel unique européen devrait prendre de l'ampleur avec le lancement de sa phase de déploiement, fin 2014. Une étape inaugurale va être franchie avec les résultats de la première tranche d'appels d'offres. A en croire Pierre Bachelier, directeur du programme d'ingénierie ATM d'Airbus, Sesar aborde désormais une phase d'accélération. Il met en avant la phase d'appels d'offres qui vient de s'achever pour le déploiement des premières solutions opérationnelles. L'Agence executive de l'innovation et des réseaux (Inea), de la Commission européenne, a désormais deux mois pour sélectionner les lauréats parmi les prestataires de services de la navigation aérienne (ANSP), compagnies aériennes et aéroports qui ont candidaté. L'attribution des premiers contrats sera faite dans la foulée. Pour étayer son choix, l'Inea s'appuiera sur les recommandations de l'Alliance de déploiement Sesar (cf. A&C n° 2433). Lancée en décembre 2014, elle est constituée elle-même des principaux ANSP (6 membres), compagnies (4) et aéroports (25). Pour limiter le risque de conflit d'intérêts dû à cette composition «juge et partie », un encadrement strict a été mis en place par la Commission européenne.