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The first can last

机译:第一可以持续

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摘要

After well over a year of selecting retired airframes visible on global mapping software, I am finally featuring a Douglas DC-3 Dakota! This distinctive silhouette is not just any DC-3, however, but the first of the breed-at least the front half of it is. The first six deliveries to American Airlines (AA) were designated Douglas Sleeper Transports (DST). The example on these pages, the first real DC-3, NC16009 (c 1545), was delivered to AA in September 1936. and sold to Brazil in 1951 as PP-SQH with VASP (Viacao Aerea Sao Paulo). It was severely damaged at Con-gonhas airport, Sao Paulo, on September 28, 1959, in collision with Curtiss C-46 Commando PP-BTE.
机译:在选择了在全球地图软件上可见的退休飞机机身一年多之后,我终于拥有了道格拉斯DC-3 Dakota!但是,这种独特的轮廓不仅是DC-3,而且是该品种中的第一个,至少是前半部分。最初向美国航空(AA)交付的六架飞机被指定为道格拉斯卧铺运输(DST)。这些页面上的示例为1936年9月交付给AA的第一架真正的DC-3 NC16009(c / n 1545),并于1951年与VASP(Viacao Aerea Sao Paulo)一起作为PP-SQH出售给了巴西。 1959年9月28日,它与柯蒂斯C-46突击队PP-BTE碰撞,在圣保罗的康戈尼亚斯机场受到严重破坏。

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    《Aeroplane 》 |2009年第11期| 32-32| 共1页
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