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【24h】

成田国際空港のターミナル3に行って見て

机译:前往成田国际机场3号航站楼,然后看

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摘要

成田空港にターミナル3がオープンした。LCC専用ターミナルである。日本の空港にLCC専用ターミナルができたのは那覇、関西に続いて3空港目である。LCCを専用ターミナル、あるいは特定の空港に発着させるのは世界的傾向となった。ターミナルビルをシンプルにし、乗降もタラップにすることなどでハンドリング費用を抑えられる。今回は成田空港のターミナル3の印象を私なりの視点で考えてみた。まず、ここを発着する航空会社はジエツトスター航空、ジェットスター•ジャパン、バニラ•エア、春秋航空日本、そして韓国のチェジュ航空の5社で、ピーチアビエーションはここを発着しないし、海外のLCCの大部分は従来のターミナル発着のままである。たとえばエアプサンを例にすると、親会社のアシアナ航空と同じターミナル1の南ウイング発着で残り、LCCターミナルができたからといって簡単に引っ越しはできない事情がある。
机译:3号航站楼在成田机场开业。这是LCC的专用终端。这是继那霸和关西之后在日本机场开设LCC专用航站楼的第三个机场。从专用航站楼或特定机场往返LCC已成为全球趋势。通过简化码头的建设和使用上下坡道可以降低处理成本。这次我从自己的角度考虑了成田机场3号航站楼的印象。首先,有五家航空公司起飞和到达这里:捷星航空,捷星日本,香草航空,日本春秋航空和韩国的济州航空,而桃子航空并没有从这里起飞,而且大多数海外低成本航企都没有离开。保留在传统航站楼。以釜山航空为例,仍然存在这样的情况,即仅仅由于LCC航站楼就因为离开而到达了1号航站楼的南翼而成立,这与母公司韩亚航空相同,因此无法轻易移动。

著录项

  • 来源
    《航空情報》 |2015年第8期|106-107|共2页
  • 作者

    谷川一巳;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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