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Grünes Fliegen fängt im Kleinen an

机译:绿色飞开始于小

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摘要

Krisen sind ein äußerst fruchtbarer Boden für Innovationen. Häufig legen sie Verwerfungen, Schwächen und Widersprüche offen, über die man sich lange hinweggerettet hat, um den Status Quo zu erhalten. Das gilt auch für die Klimakrise. Die Luftfahrtbranche hat vergleichsweise schnell die Zeichen der Zeit erkannt. Schon vor Jahren verkündete die IATA das Ziel eines CO_2-neutralen Wachstums ab 2020. Flugzeuge wurden sparsamer. Gleichzeitig hat das preisgetriebene Wachstum diesen Vorteil wieder zunichte gemacht. Das könnte sich bald ändern. Aktuell herrscht in der Luftfahrt eine Aufbruchsstimmung, angesichts der man sich nur die Augen reiben kann. Wohl nie seit den sechziger Jahren gab es so viele Projekte, die nicht nur Bestehendes weiterentwickeln und verfeinern, sondern radikal neue Ansätze auf dem Weg zur Klimaneutralität verfolgen. Das nie Dagewesene dabei ist die Vielfalt der Akteure und Ansätze. Es sind nicht nur die großen und etablierten Hersteller von Flugzeugen und Triebwerken, die versuchen, ganz neue Konzepte in die Luft zu bringen, sondern auch eine Vielzahl von Start-ups, häufig mit privaten Investoren im Rücken.
机译:危机是一种极其肥沃的创新。通常,他们展开,弱点和矛盾开放,其中一个人已经搁置了很长时间才能获得现状。这也适用于气候危机。航空业相对迅速认识到时间的迹象。几年前,IATA宣布从2020年的CO_2中立增长的目标。飞机变得更加经济。与此同时,价格驱动的增长再次拒绝了这一优势。这很快就会改变。目前,航空中有一个偏离判决,鉴于哪一个人只能擦眼睛。自从六十年代以来可能从未有这么多项目,这不仅开发和精炼现有和精炼,而且在途中追求了气候中立的途径。永远存在的是各种各样的行动者和方法。不仅是飞机和发动机的大型和成熟制造商,试图将全新的概念带入空中,也是各种初创企业,往往与背部的私人投资者。

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