Wellblech-Erfolg auf zwei Kontinenten

摘要

Ein wirklicher Erfolg war der erste dreistrahlige Passagierjet nicht: Nur 117 Exemplare der Hawker Siddeley HS-121 Trident wurden gebaut. Aber sie flog erstmals ein ganzes Jahr vor ihrer größten Konkurrentin, der Boeing 727 - am 9. Januar 1962. Dennoch ging die 727 im Jahr 1964 zwei Monate vorher in den Liniendienst - vielleicht ein erstes Anzeichen dafür, dass der britische Trijet im Markt nicht so gut abschneiden würde. Die Konstruktion entstand aus einer Anforderung von British European Airways (BEA). Deren Management stand den auf- kommenden Jets sehr skeptisch gegenüber, obwohl man 1953 die erste Airline gewesen war, die eine Turboprop flog. In der Ausschreibung wurden „mehr als zwei Motoren" verlangt. Die Branche verstand dies vor allem als das Verlangen, ein schnelleres Flugzeug als die französische Caravelle anbieten zu können. Die Trident war mit ihren drei Triebwerken zwar nicht sehr sparsam, bot aber mehr Sicherheit bei einem Motorausfall im Anfangssteigflug. Die Avionik war für ihre Zeit sehr fortschrittlich, sie erlaubte vom Autopiloten gesteuerte Landungen und hatte dreifache Redundanz, mit der Möglichkeit, dass zwei identische Meßwerte einen dritten, abweichenden „überstimmen" konnten.