日走行距離分布と電気自動車の電池容量を考慮した 急速充電頻度の評価

摘要

運輸部門のCO2エミッション削減の手段の１つとして電気自動車(EV)の普及があげられる．EVの航続可能距離の延長のため，車載電池の大容量化が進hでいる．また，EVの普及には充電設備の整備が必須であり，日常の駐車場所や移動先の目的地に加えて，目的地への経路への整備が必要である．日常での駐車場所ではコンセントからの充電が可能な特別な設備を必要としない普通充電器が用いられるのに対して，経路での充電は目的地までの不足分を補う目的で急速充電器(QC)と呼ばれる直流の高出力タイプ(例えば50kW)が用いられるのが一般的である．