某地铁沿线高层住宅项目隔震设计与研究

摘要

以某地铁沿线高层多塔剪力墙结构地下室隔震住宅为研究对象,建立隔震与非隔震结构有限元模型,对多塔结构隔震层的选择、隔震支座及支墩的布置方案、隔震支座参数的选择、水平减震系数的取值等进行了详细阐述.着重讨论了多塔结构底部整体隔震的可行性问题.分析表明:单片墙下布置双支座优于单支座的方案,有效提高了结构安全的可靠性;隔震措施可降低上部结构的地震作用及温度作用,隔震层以上结构可不设伸缩缝;低烈度区常发生超烈度地震,提高隔震支座的屈服水平,推迟隔震层进入水平大变形,提高中大震下的抗震性能是值得推广的设计思路.