盾构隧道穿越靠船墩影响分析及控制措施

摘要

依托南通地铁1号线盾构隧道穿越桩式靠船墩的工程实例,运用三维有限元分析软件Plaxis 3D,采用地层损失的方式模拟了盾构施工对靠船墩的影响。研究表明,当控制地层损失率在5%。以内时,靠船墩的变形满足控制标准;靠船墩的水平位移和竖向位移均随着地层损失率的增大而增大,呈线性增长的规律。结合数值计算结果,提出了盾构穿越靠船墩的施工控制措施。