基于国六标准工况的车用柴油机N_(2)O排放特性研究

摘要

以1台4缸国六车用柴油机为研究对象,搭建排放测试系统,进行了国六阶段WHSC循环和冷热态WHTC循环试验,研究了标准循环工况下N_(2)O的排放特性。研究表明:原机排放中N_(2)O排放极低,但使用后处理系统后N_(2)O的排放量会大幅增加;WHSC循环中,从大负荷变化为小负荷时会形成N_(2)O排放峰值,在怠速工况下N_(2)O排放量很小;在WHTC循环中,冷态循环开始时由于冷启动排温低,N_(2)O排放很低,400 s以后冷态和热态的N_(2)O排放趋势基本一致,循环后期随排温升高N_(2)O排放增加,且热态的循环比排放量稍大于冷态。