公共汽车运行服务特征参数波动分析

摘要

公共汽车交通服务质量直接影响着乘客公交出行的选择意愿,提升公交服务水平是公交优先发展战略实施的关键要素.由于公共汽车运行过程受到内外部环境因素的约束和影响,车辆运行过程中实际的服务质量产出低于理论水平.通过对运行服务特征参数的统计分析发现,路段行程时间所占比例远远高于站点停靠时间所占比例,路段车头时距偏差是导致运行服务偏差产生的主要原因.因此导致我国公共汽车服务水平低下的关键因素是路段运行服务的波动,是改善公交服务可靠性着重考虑的方向.