北京轨道交通大兴机场线盾构选型研究

摘要

北京轨道交通大兴机场线于2019年通车运营,采用市域D型车实现草桥—大兴机场20min的通达目标,以160 km/h的运行时速填补城市轨道交通高速领域的技术空白.工程定位高、沿线建设环境复杂、工期紧张,没有既有规范及建设经验可以参照,致使盾构隧道结构选型、标准确定难度大.分析研究不同结构断面形式盾构外径及内径的影响因素,从而确定大兴机场线盾构可选的断面型式,并据此进行造价、工期及安全比选.最终确定大兴机场线盾构隧道采用7.9 m内径、8.8 m外径的单洞单线结构,盾构机采用土压平衡盾构机.