积极交通评价与规划中行人需求的估算

摘要

＜正＞本文基于模型建构、实证研究,提出了一个基于四类建成环境因子（土地利用特征、街道网结构、交通可达性和居住人口密度）,预测行人活动强度的方法。本研究的创新点在于:既有的许多研究虽证实了建成环境的某些特征与居住在某一环境下人们的身体活动与健康情况有关,但尚未提供一种可以预测某一地点步行活动强度的方法;与其他步行性分析方法不同之处在于,该模型可突破地理或行政边界的限制,系统性地应用于连续变化的城市全域空间中。这不仅使多个数据集可以在统计上