基于轨道车辆轴箱加速度的动态轨道不平顺分析

摘要

提出了一种基于加速度积分算法的动态轨道不平顺计算方法,通过剔除趋势项,选择合理的采样比,提高加速度数据对位移的预测精度。建立了引入轨道不平顺的单轮轨模型,由此得出的一系簧下质量的加速度响应能够反映动态轨道不平顺。以某运营线的地铁车辆作为研究对象,排查了其车轮踏面情况对轴箱振动的影响,对不同线路上的轴箱加速度数据进行动态轨道不平顺预测和对比,并计算不同线路上的车辆平稳性指标。研究结果表明,轨道车辆轴箱加速度响应可以准确反映轨道不平顺特征。故基于轴箱加速度的动态不平顺计算方法能为高密度线路的日常养护工作提供科学依据,同时建议地铁车辆动力学仿真采用美国五级谱。