城市轨道交通车站轨行区降噪措施仿真分析

摘要

根据城市轨道交通的车站条件和轨道条件,建立某曲线站台有限元模型并进行站台区声学仿真,通过与既有轨道交通车站现场测试的结果对比,验证模型的可行性.对全铺道床吸音板和屏蔽门玻璃贴覆吸音膜两种降噪措施在单独和综合使用时的降噪效果进行了预测.结果 表明:全铺道床吸音板可以降低站台50～4 000 Hz全频段内的噪声约1.5～5.2 dB;屏蔽门玻璃贴覆吸音膜降噪主要针对1 000 Hz以下的低频噪声,可降低站台250～1 000 Hz频段内的噪声1.8～2.4 dB;综合采用两种降噪措施可以使站台区50～4 000 Hz频段内的噪声降低2.0～7.0dB,其中道床吸音板的降噪贡献量为73％～84％,吸音膜的贡献量为16％ ～27％.