城市铁路的经营

摘要

@@1　城市铁路的经营历史rn　　一般客货运输用的铁路，最早于1830年英国利物浦和曼彻斯特之间开通，这是连接两市 的城市铁路。在日本于1872年最早开通的国营铁路，是连接东京和横滨两城市的铁路，全长 29km。1884年第一次由纯民间资本开通的铁路，是连接大阪和其南面的土 界町铁路，全长10km。rn　　然而，这些以城市间运输为主要目的建设的铁路，都是为城市近郊的短途旅客所用。在东京 ，将南北相离的国营与民营铁路相连接的路线，于1885年在市街区的西侧开通，随市街地 的扩展在城市内运输中发挥了重大的作用（现在的JR山手线)。另外，向东京西部建设的铁 路，越过山手线向市中心延伸，这条线于1904年实现电气化，在近郊区间进行电车的频发 运行（现在的JR中央线）。rn　　另一方面，作为市内的运输工具，路面电车是于1888年在美国弗吉尼亚州里士满实用化的 ，在日本则是从1895年的京都开始在各城市开通。这些大多是由民间资本建设，然后为各 市所收购实现公营化的。进而这种路面电车在美国被改良，用于城市之间的运输，日本 也于1905年在东京 横滨、大阪 神户之间首先开通了城市之间的电气铁路。这些直至今 天，仍以民营方式向前发展，形成了城市近郊的民营铁路网。另外，地铁1927年在东京、1933年在大阪也得以开通。