基于地理加权回归的城市轨道交通可达性与服务区形态间的关系分析——以广州市为例

摘要

随着我国城市的发展,城市轨道交通已进入快速发展时期,在不断的发展中,对其进行评价并作为未来规划的参考是必不可少的.文章对广州市城市轨道交通可达性进行分析,并采用地理加权回归方法探究其与站点服务区形态之间的关系,从而对广州市城市轨道交通作出评价.对于可达性和服务区形态,分别采用空间句法和Boyce-Clark形状指数进行分析和评价.结果表明:广州市中心城区的站点可达性与服务区内部空间联系都较高,而对于周边地区,两者的值都较低,说明周边地区应当大力发展城市轨道交通;广州市城市轨道交通站点可达性与服务区内部空间联系强度之间关系较为密切.通过地理加权回归分析,本文对拟合效果较好的区域提出可达性或服务区形态的优化方法,可对未来城市轨道交通的规划提出参考性的建议.