全压式液化石油气船EEDI验证实践与分析

摘要

船舶能效设计指数(EEDI)是衡量船舶设计阶段碳排放的指数,attained EEDI值越小则碳排放性能越优,其值小于不同阶段折减后的required EEDI值才能满足设计要求,在碳中和的大背景下,船舶领域的碳排放控制具有举足轻重的作用.文中以模型试验的方法对2艘不同型线的5000 m3全压式液化石油气(LPG)运输船进行attained EEDI值计算,获取其型线设计对碳排放的影响.结果表明,液化气船由于其载物密度小,受不同阶段折减系数变化影响较小;设计航速较低时有利于通过EEDI验证.