基于差异变形控制的路基分幅间距研究

摘要

文中采用差异变形指标,研究了路基分幅间距.理论解析和有限元分析结果表明,同一路基填土高度下,随着距离坡脚距离L的增加,地基附加应力逐渐减小,距离地表越近,附加应力收敛趋势越快,最大地基附加应力出现位置逐渐下移,附加应力向更深处传递;距离坡脚同一位置处,地基附加应力随深度变化呈现先增加后减小的趋势;对于低矮路基(h≤3 m),中 、低压缩性土地基条件,路基填筑的影响范围距离坡脚均小于5 m;当路基填土高度为3 m