组建“航母”运业何其难

摘要

＜正＞专家认为,自愿组建“航母”的先行者遭遇了行业结构的限制。由于“站队合一”的体制,即车站属于运营企业,而通过资产重组建立起来的公路客运企业多数并没有自己的站点,这就需要依托沿途现有的站点进行运营,但做到这点非常困难。捷龙高速为此吃尽苦头,充分体现在两次大的资产重组中。初期的捷龙高速,由省客集团、宜昌汽总、中韩汉光等公司筹资4000万于1996年3月组建,经营汉口-宜昌线,参与和汉光的竞争,后又开通了汉口-荆州的线路。由于捷龙起点高,车辆档次高,员工素质好,经营效益非常好,当年资本盈利率达到18．1％。捷龙的成功,又吸引了省内其他