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配气机构冲击振动的数值模拟

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摘要

本文以某汽车内燃机配气机构为研究对象,在假设凸轮与挺杆为"赫芝"接触的情况下,对配气机构建立了多质量动力学模型.在动力学模型方程中,运用了将恢复系数等效成"冲击阻尼因子"的碰撞理论,模拟了凸轮与挺杆的"飞脱"和气门与气门座的冲击反跳过程,获得了与实测比较一致的配气机构动力学数值结果.

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来源
《内燃机学报》|1993年第3期|249-254|共6页
作者
梅雪松; 谢友柏;
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作者单位

不详;

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类配气机构;
关键词
配气机构; 冲击振动; 汽车; 发动机;

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