新型高压缩比稀混合气492QS车用汽油机燃烧特性与氧化氮排放的研究

林建生; 任立环; 舒歌群

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新型高压缩比稀混合气492QS车用汽油机燃烧特性与氧化氮排放的研究

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对采用射流燃烧室的新型高压缩比稀混合气492QS车用汽油机,在单缸机实测示功图和NOx排放数据基础上,结合由新改进的多区燃烧分析模型经计算得到的燃烧放热率、已燃气体平均温度、NOx生成率等有关结果,分析了燃烧特性与NOx生成特性之间的关系.从而既为该燃烧系统的深入研究及推广应用提供了理论依据,又展示了在汽油机中较好地解决兼顾性能与NOx排放的一种技术途径.

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来源
《内燃机学报》|2001年第5期|451-453|共3页
作者
林建生; 任立环; 舒歌群;
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作者单位

天津大学机械工程学院;

天津内燃机研究所;

天津大学机械工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK411.12;
关键词
氧化氮; 放热率; 燃烧分析模型; 射流燃烧室;

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