不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响

摘要

基于某高压共轨柴油机建立了柴油机一维热力学仿真模型及柴油颗粒捕集器(DPF)计算模型.研究了不同海拔下载体结构和灰分对柴油机及DPF性能的影响;探究了不同灰分分布系数以及不同海拔下DPF孔道内部流场及微粒沉积特性.结果表明:随海拔升高,柴油机动力性、经济性下降较明显,其中非对称结构载体对柴油机性能影响最小,3种不同结构载体压降和捕集效率均升高;随灰分分布系数的增大,DPF压降和捕集效率均升高,出口孔道中心线气流速度及压力均逐渐降低;灰分量的增大会导致DPF压降升高、捕集效率略有升高,海拔的变化不影响该趋势;随海拔升高,气流在进口孔道和出口孔道内运动速度和压力均增大,颗粒运动速度增加,颗粒浓度的不均匀性增强,颗粒逐渐向孔道后端集中.