两近距离城市交叉口交通信号的研究

摘要

两近距离城市道路交叉口属于交通控制中的特殊情况。利用交通流理论中提出的车速与密度关系,采用交通流宏 观动态模型中的密度动态模型和流量动态模型,推导出两近距离城市道路交叉口交通信号相位应满足的约束条件,并通过实 例论证出在这种约束条件下对交通信号进行配时是正确的且是行之有效的。