城市轨道交通系统设计能力分析及优化

摘要

该文通过对固定、移动闭塞模型折返能力的分析,得出移动闭塞折返较固定闭塞有较大提高,具备实现折返间隔90 s可能性,进而实现移动闭塞下达到40对/h行车能力目标。采用高密度组织列车运行,有利于缩短行车间隔,也减少乘客候车时间,提高服务质量。