基于灵敏度分析的车身结构轻量化设计

摘要

就轨道车辆而言,车体钢结构是影响整车力学性能的主要承载部件,为避免车体与转向架产生共振,设计时要考虑车体的自振频率和刚度.车体结构的低阶弹性模态参数反映车身的整体动态刚度性能,是控制振动特性的关键指标.因此,本文选取车体结构一阶垂弯模态频率作为约束条件,同时把扭转刚度作为重要评价指标,进行车体的轻量化设计.