富氧燃烧结合EGR技术控制柴油机排放的试验研究

摘要

提出了采用富氧燃烧结合EGR技术来解决柴油机碳烟和NO_x排放净化方法相互矛盾的问题。在一台增压柴油机上试验研究了不同进气氧浓度和不同EGR率组合对柴油机碳烟和NO_x排放的影响,以及对有效燃油消耗率和最大输出功率的影响,并利用MATLAB软件处理,得到最佳富氧进气浓度和EGR率匹配控制排放的MAP图。研究结果表明,富氧燃烧结合EGR技术能够同时降低碳烟和NO_x排放,并保证其经济性及动力性。