共振柱及动三轴试验在地铁工程中的应用分析

摘要

为考虑地铁运营期间,列车动荷载对土层的振动效应,对粉土、砂土和软土分布较广较厚地段选取适当地点布置一定数量的共振柱试验和动三轴试验,获得典型土层的动弹性模量、动阻尼比.试验结果表明,在特定剪应变值情况下,阻尼比随剪应变值的增大而增大,剪切模量比随剪应变的增大而减小.在同一围压条件下,当γ碞0.005时,阻尼比随剪应变值增加很快,剪切模量比随剪应变增大而减小的幅度大;但当γ﹥0.005时,阻尼比随剪应变值增加缓慢,后期基本不变,剪切模量比增长缓慢,基本趋于平稳.围压相同时,剪切模量比随剪应变比的增加而减小,当γ/γr碞5时,其递减幅度大;而当γ/γr>5时,剪切模量比随剪应变的递减幅度小,基本保持不变.