南盘江特大桥劲性骨架斜拉扣挂悬臂拼装索力优化及线形控制

摘要

南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模注拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱桥,主桥为单跨416 m上承式钢管外包混凝土拱桥.大桥劲性骨架采用斜拉扣挂式无支架缆索吊吊装工艺进行施工,施工过程中对有限元“零位移法”计算方法进行了优化,通过有限元分析软件对劲性骨架安装过程中的索力进行优化计算,对骨架线形起到了有效控制,为解决同类型大跨度拱桥的劲性骨架施工提供了参考.