基于多向损伤累积效应的拱支网壳动力失效研究

摘要

为精确研究拱支网壳在强震下的动力性能，基于等效应变的定义，将单向损伤模型推广到多向应力状态。在ANSYS软件环境下编制了相应的用户材料子程序，可运用到大型结构的有限元计算。对拱支网壳进行强震作用下的时程分析，并总结结构的动力失效模式，同时与双线性材料模型结果进行对比，发现是否采用材料多向损伤累计效应对结构响应存在一定差异，同时发现在矢跨比较大、地震波幅值较小情况下，拱支网壳倾向于动力强度破坏，反之倾向于动力失稳破坏。