船舶再生能量LCL并网逆变自抗扰控制策略

摘要

当船舶电力推进系统推进电机进行制动时,由于船舶的螺旋桨转速不会突变至零且与推进电机轴系链接,会出现电机电磁转矩与转子转向相反的情况,从而导致转子磁场切割定子绕组,产生的感应电流经逆变器回馈至直流电压侧,这部分回馈到直流电压侧的能量被称为船舶的再生能量。大量的再生能量回馈到逆变器直流侧若不加以消耗和利用不仅会影响船舶能量的利用效率,甚至会影响船舶变频调速系统正常工作。对此本文采用基于LCL并网逆变自抗扰的控制策略将再生能量回馈到船舶电网上,相对于传统船舶再生能量的回收策略,该控制策略不仅使并网电流在并网后很快跟随电网电压相位,而且提高了并网电流的并网质量。另外,在此控制策略中引入有源阻尼前置反馈,大大提高了船舶并网系统的稳定性。