船舶尾部响应特性试验与计算

摘要

船舶尾部是船上有害振动的集中发生区域,其振动响应历来是关注重点。本文采用模型试验与有限元计算相结合的方法,研究尾部结构在外界激励作用下的振动响应,通过对比试验结果和有限元计算结果,考察网格划分对计算结果的影响,分析直接积分法与模态叠加法的准确性,并对模态叠加法中截断频率的选取进行讨论,总结船舶结构振动响应计算中的关键和要点。