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多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正

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摘要

针对多跨板架整体失稳的问题,提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法,并给出计算公式.结合3块实际的板架模型,分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修正法载荷-端缩曲线以及非线性有限元法载荷-端缩曲线,验证了修正方法的合理性.

著录项

来源
《船舶》 |2017年第1期|35-38|共4页
作者
朱汉波; 王福花; 万琪; 吴剑国;
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作者单位

浙江工业大学杭州320012;

中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011;

中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011;

浙江工业大学杭州320012;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶结构强度;
关键词
载荷-端缩曲线; 极限强度; Smith法; 非线性有限元;

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