动荷载下路面最大弯沉响应分析

摘要

引出了基于路面无损检测设备FWD荷载下路面产生的最大弯沉响应数据，利用静态的弹性层状体系理论进行模量反算的不合理性，进而分析了动态分析中各结构层阻尼和密度对最大弯沉的影响规律。