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扭转减振器的设计

         

摘要

在行驶时,由于内燃机的工作特性会产生周期性的扭转振动,如果传动系发生扭转共振,将使传动件所受应力大大增加,而这一具有交变性质的应力会使零件的疲劳寿命急剧降低。为了降低汽车传动系的振动,一般情况下会在传动系中串联一个弹性阻尼装置。它就是扭转减振器。

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