扭转减振器的设计

摘要

在行驶时，由于内燃机的工作特性会产生周期性的扭转振动，如果传动系发生扭转共振，将使传动件所受应力大大增加，而这一具有交变性质的应力会使零件的疲劳寿命急剧降低。为了降低汽车传动系的振动，一般情况下会在传动系中串联一个弹性阻尼装置。它就是扭转减振器。