一种基于FWD测试的道路结构损伤识别方法

摘要

针对道路结构模量反演存在多解性这一难题,提出了一种改进的道路结构模量反分析方法。该方法分析了路面路基分别在设定为“软”、“硬”两个子层情况下路面弯沉盆的差异,提出了设置路基硬质下卧层方法,解决了计算弯沉盆收敛慢的问题;采用多层弹性层状体系算法,分析了路面反分析参数与测试参数的匹配性,进而对道路结构损伤情况进行识别,并通过实际案例证实了该方法的可行性。该方法为路基路面模量反算与损伤识别提供了一种有效的解决方案。