舱门密封件接触行为仿真分析

摘要

现代飞机普遍采用气密舱设计.对于增压区舱门,普遍采用密封件密封.密封件的设计既要保证舱门关闭时气密性良好,又要保证舱门开关过程中受力合理.密封件过度的挤压变形易产生过大的接触力和摩擦力,导致开关门手柄力过大.为了分析密封件接触行为问题,基于非线性不可压缩Mooney-Rivlin本构理论,建立了舱门典型密封结构有限元模型,计算了在舱门开闭过程中此密封件的变形状态﹑接触力分布和摩擦力.结果表明:舱门关闭情况下,此密封件平均法向接触力约为1160N/m,密封件挤压产生的摩擦力约为348N/m.